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蔚来EC6:正菜前的甜点_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-08-01 02:27   来源:未知   阅读:

文 | 温风

造车新势力每推出一款新车,似乎都离“上岸”更近一步。作为中国当之无愧的“头部新势力”,按理说,蔚来推出一款新车,是一件值得大书特书的事情。

在昨天成都车展,蔚来“低调”地公布了全新Coupe SUV车型??EC6的官方指导价:补贴前售价为36.8万~52.6万元之间。

何谓“低调”?朋友们都知道,NIO DAY才是蔚来每年必不可少的主菜,前两款车型ES8/ES6都是在NIO DAY公布的价格。现在,蔚来把EC6新车上市这样的重要信息,放在成都车展媒体日这种时间点发布,恐怕有许多媒体只会发一块“豆腐块”简讯,曝光流量完全不是一个档次(当然,省钱程度也不是一个档次)。

我没有去成都车展现场吃火锅,也没有那么多通稿要改。不着急,如果您看腻了豆腐块,那咱坐下沏壶茶,慢慢多聊几句EC6的故事。

ES6的孪生兄弟

在蔚来的体系里,SUV车型都是双数,轿车都是单数,最后代表中国文化登峰造极的数字“9”,则留给了EP9这尊佛祖。

同为数字6,EC6可以被视作ES6的孪生兄弟,两者有着相同的前脸,相同的车长、车宽和轴距。作为轿跑SUV,EC6没有车顶行李架,车高整体降低了27mm。

蔚来的三款车型,每款车从动力总成来说只有运动和性能两个版本,性能版的动力表现强于运动版。电池作为蔚来核心的可互换零件,目前更是被统一标准化在70kWh。如果您订了70kWh的EC6,9月下旬便有望提车;而如果您想买100kWh的,加价5.8万不说,您还得和其他车型的车主一道“左顾右盼,望眼欲穿”。

两者车身造型的区别连奶奶都不会认错,Coupe的车身造型降低了0.02的风阻??EC6风阻仅为0.26。这让它比ES6同版本的NEDC续航增加了10km,同时百公里加速成绩再提高了0.2s,但我觉得这些数字的意义有限。